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Matière: alliage primaire d'aluminium à teneur élevée en silicium trempé et revenu, chemise du cylindre avec application de carbures de silicium dans une matrice en nickel galvanique et lissage croisé par deux passages de diamants, avec des tolérances très strictes.
Usinage: par machines-outils à C.N. à haute précision.
Accouplements cylindre-piston avec tolérance d'accouplement de 0,05 mm.
Surfaces d'échanges thermiques recalculées et agrandies.
Piston
Extra compact à trois segments.
Matière: alliage spécial d'aluminium à teneur élevée en silicium à basse dilatation thermique avec application d’étain sur les parois de coulissement.
Usinage par machines-outils à C.N.
Allégés et renforcés.
Surfaces d'échanges thermiques agrandies.
Segments
Compression - spéciaux à coulissement élevé et résistance mécanique très élevée, en fonte sphéroïdale S10 chromés.
1er segment racleur - en fonte sphéroïdale S10 chromé.
2ème segment racleur - en trois pièces en acier spécial, chromé.
Cylinder
Material: primary aluminum alloy with high silicon content quenched and tempered, cylinder liner with application of silicon carbides in a galvanic nickel matrix and crossed smoothing by two diamond passes, with very strict tolerances.
Machining: by high-precision CNC machine tools.
Cylinder-piston couplings with 0.05mm mating tolerance.
Recalculated and enlarged heat exchange surfaces.
Piston
Extra compact with three segments.
Material: special aluminum alloy with high silicon content and low thermal expansion with tin application on the sliding walls.
Machining by CNC machine tools.
Lightened and reinforced.
Enlarged heat exchange surfaces.
Segments
Compression - special with high sliding and very high mechanical resistance, in chrome-plated S10 spheroidal cast iron.
1st oil ring - in chrome-plated S10 spheroidal cast iron.
2nd oil ring - in three pieces of special steel, chrome-plated.
Cylinder Kit Aluminium Malossi Sport 88cc GY6 50cc 139QMB/QMA
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