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Clutch Bell Stage6 Wing Cooler 107mm (Piaggio / GY6 / Honda / Kymco) - Cloche d'embrayage Stage6 Refroidisseur d'aile 107mm (Piaggio / GY6 / Honda / Kymco) - S6-5514000
Clutch Bell Stage6 Wing Cooler 107mm (Piaggio / GY6 / Honda / Kymco) - Cloche d'embrayage Stage6 Refroidisseur d'aile 107mm (Piaggio / GY6 / Honda / Kymco) - S6-5514000
  • SKU: S6-5514000
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Clutch Bell Stage6 Wing Cooler 107mm (Piaggio / GY6 / Honda / Kymco)

$96.99
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  • Vendeur: Stage6
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DESCRIPTION

Cloche d'embrayage Stage6 "Wing Cooler" 107mm Piaggio / Peugeot / Kymco / GY6 / Honda , cloche d'embrayage renforcée avec un système de refroidissement breveté pour une longue durée de vie et une excellente adhérence.

Le flux d'air, et par conséquent le refroidissement de l'ensemble de l'embrayage, sont améliorés par de grandes découpes et des fentes de ventilation supplémentaires. Le patinage de l'embrayage est réduit, la garniture de la cloche et du sabot d'embrayage durera plus longtemps. Avec la température réduite, la transmission de puissance à la roue arrière et les performances sont améliorées, la réponse et l'accélération du moteur sont excellentes même lorsque le moteur est chaud.

Pour une meilleure adhérence, l'intérieur a été sablé. De plus, cette cloche d'embrayage est un vrai poids plume par rapport aux autres cloches, elle ne pèse que 395g (Evolution de Polini = 485g et Wing Bell de Malossi = 576g). Cela a un impact positif sur l'accélération.

Stage6 "Wing Cooler" clutch bell 107mm Piaggio / Peugeot / Kymco / GY6 / Honda, reinforced clutch bell with a patented cooling system for long life and excellent grip.

Airflow, and therefore cooling of the entire clutch, is improved by large cutouts and additional ventilation slots. Clutch slippage is reduced, clutch bell and shoe lining will last longer. With the reduced temperature, power transmission to the rear wheel and performance are improved, engine response and acceleration are excellent even when the engine is hot.

For better adhesion, the interior has been sandblasted. In addition, this clutch bell is a real featherweight compared to other bells, it only weighs 395g (Evolution by Polini = 485g and Wing Bell by Malossi = 576g). This has a positive impact on acceleration.

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