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Avec ce kit pratique de test d'étanchéité, vous serez en mesure de vérifier si votre moteur 2 temps est bien hermétique.
Cet outil est indispensable dans tout atelier. Une fois que vous avez assemblé le moteur, vous pouvez utiliser ce kit pour vérifier si le bloc moteur a été correctement scellé et est étanche à l'air. Un bloc moteur parfaitement étanche garantit un rendement maximal et un réglage précis du carburateur. Cela évite les désagréments de devoir démonter le bloc moteur après son montage, en cas de fuite éventuelle. Si vous souhaitez être sûr de ne rien laisser au hasard, cet outil est un choix judicieux!
Les pièces de connexion pour la pipe d'admission sont disponibles dans presque toutes les tailles de carburateurs disponibles sur le marché :
Pour assurer l'étanchéité de l'échappement, il est recommandé de monter la plaque en caoutchouc fournie entre la bride d'échappement et le cylindre. Cette plaque peut être découpée selon les besoins, en fonction du type d'échappement utilisé. Veuillez noter qu'elle est conçue spécifiquement pour les brides d'échappement vissées. Pour les brides d'échappement de type Minarelli AM6 ou de Mobylette, l'utilisation d'un bouchon d'échappement est recommandé.
Il est ensuite nécessaire de monter les bouchons d'admission orange correspondant à la taille appropriée dans votre pipe d'admission. Une fois cela fait, il est possible de mettre le moteur sous pression en utilisant la valve. Il est préférable d'utiliser une pompe manuelle ou, avec précaution, un compresseur. Une pression d'air recommandée se situe entre 0,5 et 0,8 bar. Il convient de noter qu'une pression excessive risque d'expulser les bouchons d'admission ou vos joints spi !
Une fois la pression appliquée, il est nécessaire de mesurer si celle-ci diminue à l'aide d'un manomètre, que ce soit celui de la pompe à air ou celui d'un pistolet de gonflage de pneus. Si aucune baisse de pression n'est constatée dans l'intervalle d'une minute, cela signifie que le carter moteur est parfaitement étanche. Pour détecter d'éventuelles fuites, il suffit d'appliquer un peu d'eau savonneuse et d'observer la formation de bulles.
En ce qui concerne le trou de la bougie, il peut être colmaté en utilisant une bougie d'allumage classique, un manomètre de pression ou l'obturateur de bougie Stage6.
With this handy leak test kit, you will be able to check if your 2-stroke engine is properly sealed.
This tool is a must-have in any workshop. Once you have assembled the engine, you can use this kit to check if the engine block has been properly sealed and is airtight. A perfectly sealed engine block ensures maximum performance and precise adjustment of the carburetor. This avoids the inconvenience of having to disassemble the engine block after assembly, in the event of a possible leak. If you want to be sure to leave nothing to chance, this tool is a wise choice!
The connection parts for the intake pipe are available in almost all carburetor sizes available on the market:
To ensure the exhaust seal, it is recommended to mount the supplied rubber plate between the exhaust flange and the cylinder. This plate can be cut to size as needed, depending on the type of exhaust used. Please note that it is designed specifically for screw-on exhaust flanges. For Minarelli AM6 or Mobylette exhaust flanges, the use of an exhaust plug is recommended.
It is then necessary to mount the orange intake plugs corresponding to the appropriate size in your intake pipe. Once this is done, it is possible to pressurize the engine using the valve. It is best to use a hand pump or, with caution, a compressor. A recommended air pressure is between 0.5 and 0.8 bar. It should be noted that excessive pressure risks expelling the intake plugs or your oil seals!
Once the pressure is applied, it is necessary to measure whether it decreases using a pressure gauge, either the one on the air pump or the one on a tire inflation gun. If no pressure drop is observed within a minute, this means that the engine crankcase is perfectly sealed. To detect possible leaks, simply apply a little soapy water and observe the formation of bubbles.
As for the spark plug hole, it can be sealed using a classic spark plug, a pressure gauge or the Stage6 spark plug sealer.
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