Polini propose le populaire variateur Hi-Speed pour les moteurs 4 temps 50cc : Variateur Polini Hi Speed Yamaha Aerox 50cc 4tps Euro 4. Il s'agit d'un modèle "standard" qui peut être utilisé avec le correcteur de couple d'origine et une courroie standard.
Les angles récalculés et optimisés étendent la portée de transmission et augmentent sensiblement la puissance, ce qui se traduit principalement par une meilleure montée en régime, mais aussi par une vitesse de pointe légèrement èlevée. La plage du variateur est pourvue d’un revêtement très solide chromé qui permet de réduire les frottements et donc d’obtenir une usure moindre ainsi qu’une meilleure performance. Tout est fait afin de prolonger la durée de vie du produit.
La livraison comprend un ressort de poussé plus dur (+ 87%) et des ressorts d'embrayage renforcés (+ 35% - enclenchement d'embrayage + 500 tr/min). Il est également fortement recommandé d'utiliser un émulateur lambda (P171.0010) pour ajuster le rapport air/carburant afin d'obtenir une augmentation des performances correspondant au variateur.
Contenu :
Variateur complet avec canon et calotte + taquets,
6x galets 16x13mm à 4,9g,
Ressort de poussé + 87%,
3x ressorts d'embrayage renforcés + 35.
Polini offers the popular Hi-Speed variator for 50cc 4-stroke engines: Polini Hi Speed Variator Yamaha Aerox 50cc 4-stroke Euro 4. This is a "standard" model that can be used with the original torque corrector and a standard belt.
The recalculated and optimized angles extend the transmission range and significantly increase the power, which mainly translates into better revving, but also into a slightly higher top speed. The variator range is provided with a very solid chrome coating that reduces friction and therefore achieves less wear and better performance. Everything is done to extend the product's life.
The delivery includes a harder thrust spring (+ 87%) and reinforced clutch springs (+ 35% - clutch engagement + 500 rpm). It is also highly recommended to use a lambda emulator (P171.0010) to adjust the air/fuel ratio to obtain a performance increase corresponding to the variator.
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