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Delta Clutch, est un instrument irremplaçable qui a vu le jour dans le monde des courses. Sur piste, il a permis aux mécaniciens de l'équipe Malossi de calibrer avec beaucoup de rapidité et de précision les embrayages automatiques des scooters, suivant le type de circuit et le type de mise au point du moteur.
Le fonctionnement parfait de l'automatisme est fondamental si l'on veut avoir un bon départ arrêté et une bonne sortie des virages en épingle à cheveux, où la vitesse du scooter diminue considérablement.
Les avantages que présentent ces embrayages par rapport à ceux des scooters standards sont énormes, même pour un scooter destiné à la conduite sur route, puisqu'ils permettent des mises au point sophistiquées sur une plage très vaste de tours de moteur.
Delta Clutch est mis en vente avec une mise au point sportive, en même temps qu'une série d'options qui consentent une mise au point Racing aux plus hauts niveaux. Des compétitions à la route, Delta Clutch est sportif : ces groupes embrayage protégés par des brevets internationaux, ont été projetés par Malossi, qui s'occupe directement de leur production, du choix des matériaux. Après le montage, chaque groupe embrayage est équilibré sur une machine spéciale, à gestion informatisée, dans les limites des valeurs de l'ordre de 3/10 de gramme.
Delta Clutch est fourni monté et calibré pour une utilisation sportivo-routière, avec trois tirants noirs dont le fil est d'un diamètre de 1,6 mm. Sur demande, deux jeus de tirants sont fournis: pour une utilisation routière, réf. 29 8746 , et pour la compétition, réf. 29 8747 , qui permettent d'étendre et d'amplifier énormément la plage de calibrage du Delta Clutch.
Comme chacun sait, le comportement de l'embrayage n'influence que la reprise et non la vitesse; c'est la raison pour laquelle il n'existe aucun problème d'homologation pour ces dispositifs.
Delta Clutch, is an irreplaceable instrument that originated in the world of racing. On the track, it allowed the Malossi team mechanics to calibrate the automatic clutches of the scooters very quickly and precisely, depending on the type of circuit and the type of engine tuning.
Perfect operation of the automation is fundamental if we want to have a good standing start and a good exit from hairpin bends, where the speed of the scooter decreases considerably.
The advantages that these clutches present compared to those of standard scooters are enormous, even for a scooter intended for driving on the road, since they allow sophisticated adjustments over a very wide range of engine revolutions.
Delta Clutch is on sale with a sports tuning, along with a series of options that allow racing tuning at the highest levels. From competitions to the road, Delta Clutch is sporty: these clutch groups, protected by international patents, were designed by Malossi, which is directly responsible for their production and the choice of materials. After assembly, each clutch group is balanced on a special computer-controlled machine, within the limits of values of around 3/10 of a gram.
Delta Clutch is supplied assembled and calibrated for sports-road use, with three black tie rods whose thread has a diameter of 1.6 mm. On request, two sets of tie rods are supplied: for road use, ref. 29 8746, and for competition, ref. 29 8747, which allow the calibration range of the Delta Clutch to be enormously extended and amplified.
As everyone knows, the behavior of the clutch only influences the recovery and not the speed; this is the reason why there are no approval problems for these devices.
