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NCY offre ici la solution pour ceux qui ont un Honda Ruckus/Zoomer 50 avec un accélérateur de régime dans la boîte CDI. En remplaçant simplement le CDI d'origine par celui-ci, le...

Voici le C.D.I d'origine venant de chez PGO directement. Il convient seulement au PGO G-Max 50cc 2 temps. This is the original CDI directly from PGO. It only fits the...

Ce tuner de carburant EFI en mode Rolling Wrench Beast est exactement ce dont vous avez besoin lorsqu'il s'agit de régler votre Zuma à injection de carburant équipée en usine. Cela...

Nouveau cdi Stage6 R/T MKII qui remplace l'ancien modèle. Il comprend 2 nouvelles courbes d'allumage révisé et améliorer pour augmenter les performances.Spécification : - la nouvelle version comporte un autocollant Stage6 R/T- matériau...

Unité d'allumage CDI standard montée en usine.   Standard CDI ignition unit as factory-fitted.

Voici le cdi d'orine pour tout les modèles Adly 50cc. Here is the original cdi for all Adly 50cc models.  30410-117-002

CDI Racing Type GY6 DC avec limiteur de régime enlevé. Ce CDI a une courbe d’allumage optimisée en termes de puissance et constitue la base idéale pour d’autres mesures d’ajustement,...

Unité d'allumage Open Racing sans limitation de vitesse de NARAKU. Grâce à cette unité CDI, le moteur peut continuer à monter en régime avec une puissance suffisante et convertir ces...

Joint de milieu de carter. Ce joint scelle les côtés gauche et droit ensemble. Nécessaire lors du changement de manivelle ou du fractionnement complet des carters. Mid-crankcase gasket. This gasket...